浅谈汽车发动机拆装及综合故障诊断技术

1 引言

发动机是汽车的核心部分,也是容易出现故障的部位。文中分析了火花塞容易出现的故障及其使用禁忌,介绍了汽车发动机的几种常见故障及排除方法。发动机是汽 车的“心脏”,维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。

2 发动机拆装注意事项

2.1 发动机的拆卸

拆卸的目的是为了检查和修理发动机的零部件,以便对需要维护的总成进行维护,或对有缺陷的零件进行修复或更换,使配合关系失常的零件经过调整达到规定技术标准。发动机的拆卸应遵循以下原则。

(1)掌握正确的拆卸方法:为了提高拆卸工效,减少零部件的损伤和变形,需要使用相应的专用工具和设备,严禁任意敲占或撬打。例如拆卸紧配合件时,应尽量使用拉器；拆卸螺栓联接件时,要选用适当的寸:具。依螺栓紧固的力矩大小优先选用套筒扳手、梅花扳手和单扳手,一般不能使用活动扳手和手钳,以免损坏螺母和螺栓的六角边棱,给下次的拆卸带来不必要的麻烦。由表及里按顺序逐级拆卸。一般先拆附件,然后按总成→部件→组合件→零件的顺序进行拆卸。

(2)拆卸时要为重新装配做好准备:拆卸时要注意检查或做好装配标记。有些相互配合的零件是分组选配的或经过厂自然磨合,有些组合件则是装合后一起加工,为了保证一些配合件或组合件的装配关系,在拆卸时应对原有的记号加以校刘和辨认,没有记号或标记不清的应重新做好标记。零件要分类顺序摆放。为厂便于清洗、检查和装配,零件应分类或按总成、组合件顺序摆放,不可互换的零件应成对放置,易丢失的零件应专门放在相应的容器里。

2.2 发动机的装配

2.2.1 装配前的准备

(1)零件检查:对于经过修理和更换的所有零件,在装配前都要进行认真的质量检测,以防止不合格的零件进入装配过程。

(2)零件清洁:零件装配前都要进行仔细的清洗,防]L油污、尘粒、金属屑等进人相对运动零件之间,以免破坏配合关系加速磨损。除指定清洗剂外,一般使用干净的柴油或汽油进行清洗,然后用压缩空气吹干。

(3)配合零件的选配:配合零件必须满足一定的配合要求,包括间隙配合、过渡配合及过盈配合,装配前要做好选配工作,并做出相应标记,以保证零件装配的正确性。

2.2.2 装配后的调试

发动机总成装配后,一般要求经过冷磨与热试后,才能投入使用。通过冷磨与热试,可提高零件配合质量、保证正确的间隙(如气门间隙)和准确的正时,从而提高发动机的动力性、经济性、工作可靠性和使用寿命。发动机的冷磨发动机的冷磨是指以电动机或其他动力带动发动机运转、磨合的过程,其功用是使相对配合的零件之间进行自然磨合。由于冷磨后,还必须对发动机进行拆检与清洗,所以冷磨时可不安装燃油供给系统利点火系统各附件,如果已装上,则应拆下汽油机火花塞或柴油机喷汕器,以减小冷磨时气缸内的压力,减小发动机零部件的机械负荷。冷磨时,由于新装配发动机各处配合间隙较小,应使用粘度较低的润滑油,以保证润滑可靠。此外,应使发动机转速由低到高分段进行冷磨,并注意检查有无漏气、漏水、漏油现象,听诊发动机有无异响。冷磨时间根据零件配合情况确定,一般为1.5～2.0h。随着配件质量的提高和修理中手工加工量的减少,发动机冷磨在实际中的应用已日趋减少。

3 发动机异响综合故障诊断

正常情况发动机以不同的转速运转,发出的响声都有一定的规律和范围,但若发动机润滑不良、零件磨损使配合松旷,调整或紧固不当,将会出现超出技术文件规定的不正常声响,称之谓异响。发动机的各种异响不仅因发响机件的形状、大小、材料、工作状态和振动频率不同而使其声调各异,而且各种异响与发动机的工作循环、转速、负荷、温度和区域也有着不同的关系,有些异响常伴随着其他故障现象为诊断异响提供了可靠依据。

3.1 确定应诊异响

对于老旧发动机,囚运转中声响杂乱,所以应当先确定那些声响是可保留的,那些是必须排除的。一般原则是:声响仅在怠速时存在,转速提高后即消失,而且在发动机长期使用过程中又无明显变化,即属于危害不大的异响,可暂时保留,待适当时机再修理。若声响在发动机急加速或急减速时出现,并在发动机中、高转速运转时存在,同时伴随机体振抖,一般属于不可保留的异响,应立即查明原因并子以排除。若在发动机运转中突然出现较沉重的异常声响,应立即停机,不能继续听诊,以免造成发动机的严重损伤,只能逐步拆检。

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