纯电动汽车的“心脏”电动机，你了解多少？

随着气候危机越来越明显，使用了100多年的内燃机正在逐渐被淘汰。尤其是近年来，纯电动汽车和插电式混合动力汽车越来越受欢迎，使用氢燃料电池的电动汽车的普及度也越来越高。

电动汽车的动力源当然是电动机。电机大致分为“直流电机”和“交流电机”。直流电机字面意思是使用直流电（DC）的电机，而交流电机是使用交流电（AC）的电机。

直流电机一般使用电刷，电刷启动力矩大，比电刷更容易控制交流电机。但由于电刷旋转带来的磨损、污染和噪音，其速度和动力性能受到限制，因此不能作为电动汽车的动力源。因此，电动汽车使用的主电机是交流电机。

交流电机是使用交流电的电机。按结构分为感应电动机和同步电动机。种类。其中，同步电机在电动汽车中应用最为广泛。同步电机以其优异的功耗效率、低噪音、高输出密度以及其结构带来的恒速旋转等优点，被广泛用作电动汽车的动力源。

但是，交流电机需要单独的逆变器，因为它必须使用直流电才能获得电能来自电池，控制装置比直流电机复杂得多。这是导致电动汽车制造成本和电池价格上涨的主要因素之一，也是电动汽车进入壁垒增加的一个因素。

电动汽车的电机根据其特点或发展方向以多种形式使用机动车。例如，现代Ioniq 5和特斯拉Model S采用永久四轮驱动系统，由双电机系统组成，前轴安装一个电机，后轴安装一个电机。通过在前轴上安装电机，采用前轮驱动方式驱动。

即使是使用氢作为燃料的燃料电池汽车，电动机也使用 最终驱动。以现代的氢燃料电池汽车为例？力士？举个例子。它基于前轮驱动系统。在前轮驱动系统中，电动机放置在前桥上，也可以实现全轮驱动系统。

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