最低调的宝马3系，换了日产心脏后又是一名悍将

“上一代宝马更香”似乎已经成为很多“自媒体”或“车迷”的共同语言。 E90时代，大家都说E46好。在F30时代，他们跑回来说E90好。现在的G20时代，都跑回来说F30好？

图片：相比BMW E30，E36（1991~2000 BMW 3系）在中国的表现更为乐观。如今，在笔者居住的城市里还能看到不少，不过这种两门版的实在是少之又少。

好吧，都是萝卜青菜。他们有自己的最爱。反正键盘侠的键盘会响。它不会影响那些真正想购买好心的人。 有句老话“你说不买香，香从哪里来？”

但是九十年代的欧洲车总是缺乏一些耐用性，包括这台E36，发动机也很可能会烧机油或某些零件会漏油。即使使用新零件进行维修，两三年后也很可能“旧病复发”。

图片：方正车身、直线条颇为典型的德系车设计的“钢直男”风格。

图片：原来的雾灯已经报废了。按照国际惯例，它的背后隐藏着一个油冷却器。

图片：国产老奔驰，老宝马。除非遇到那些“铁头王”的车主，将它们原地修复，否则发动机基本会换成通用型的丰田狗子系列发动机，带涡轮也可以不带涡轮，至少耐用度是绝对没有问题的。

图片：不过E36的发动机舱是E36的一对SR20DET。我认为这款发动机非常适合 E36。首先，体重是可以的。它比狗系列轻得多。至于改装潜力，大家都知道。 .

图片：这台E36本来就是很弱的318，1.8na发动机只有138马力。按照常规方法，更换一套M3动力总成是合理的，但无论是性价比还是耐用性，显然SR20DET更胜一筹。

图片：这台 SR20DET 引擎从 S15 Silvia Spec R 中移除。它已通过 HKS 套件、HKS GTRS 涡轮增压器、740cc Nismo 喷油器等扩展到 2.1L。

图片：前轮制动系统来自MEVIUS。这不是我们熟悉的卷烟品牌。其实这个 MEVIUS 是为 Project μ 准备的。欧洲车型的产品。

图片：后轮刹车是常见的Brembo双活塞卡钳。

图片：我们的表现情侣的最爱，桶椅。除了获得更好的包裹和骑行体验，更重要的一点是轻量化。更换了两个桶椅之后，减掉几十KG不是问题。

图片：这种类型两门四人座跑车，后排自然不求额外空间，后排不拆也不错，反正后排没人坐这车跑长途。

图片： momo 方向盘是我们都喜欢的品牌。当时还是赛车手的詹皮耶罗·莫雷蒂（Giampiero Moretti）并没有生产出售方向盘，而是为了让他的汽车的方向盘有更好的手感。其实正品的价格一点都不贵，实在没必要??再买山寨来危害自己的安全。

图片：时至今日，BMW仪表字体设计依然是类似的风格，堪称历史传承。但是，我们现在看不到这个数字的燃油量指标。虽然是异种移植车，但这款车的原装仪表还是可以正常工作的。

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